Adriaticsailor | Vijesti iz nautike | nautika | Hrvatska | Jadran | jedrilice | jadranska obala

05.04.2011. Potpisnici peticije ipak potpisali ugovor za vez

Od 545 vlasnika plovila privezanih na području rovinjske gradske luke njih 532 potpisala su ugovor o vezu s Lučkom upravom. To praktički znači da je potpisala i većina od njih 128, koliko ih je potpisalo peticiju protiv predloženih ugovora.
Do pobune vlasnika čamaca došlo je zbog novih ugovora, utemeljenih na Zakonu o pomorskom dobru i pomorskim lukama, koji su sada identični u svim lučkim upravama Istarske županije. Vlasnici plovila i dosad su plaćali vez, no on se temeljio na drugačijim ugovorima, koji nisu bili tako detaljni.

- I prije, a i nakon izjava potpisnika peticije da imamo najviše cijene lučkih naknada za korištenje komunalnog veza u regiji, provjerili smo tarife u ostalim lukama i došli do zaključka da smo ustvari najjeftiniji. Primjerice, u Poreču se plaća sto kuna po metru, pa se za brodicu od pet metara plaća 500, a u Rovinju 400 kuna.

Uvažavajući tešku gospodarsku situaciju naše je Upravno vijeće u travnju 2009. odlučilo da umirovljenici, osobe s invaliditetom i vlasnici plovila namijenjenih za ribarstvo i prijevoz putnika plaćaju najviše 50 posto od naknade, kaže ravnatelj Lučke uprave Rovinja Donald Schiozzi.
Prema njegovim riječima, ni ostale luke u Istri ne pružaju uslugu korištenja struje i vode u sklopu komunalnog veza. Neistinitim je ocijenio i navod da Lučka uprava nije kategorizirala luku jer je za to dobivena suglasnost Lučke kapetanije te naglasio da je sastavljen popis svih plovila po internom planu i zonama. Nadalje, s koncesionarom brodogradilišta dogovoreno je da mora osigurati jadan navoz za izvlačenje brodica, a ležarina je u tu svrhu umanjena za prva tri dana.

- Ovakvo stanje u luci naslijedili smo od Komunalnog servisa, od kojeg smo je preuzeli nakon osnivanja 1997. godine. Luka je već bila popunjena vezovima u više redova pa nismo mogli ništa promijeniti jer je jednostavno premalo prostora za sva plovila, kaže Schiozzi.
Na naše pitanje kako će se riješiti prelazak preko plovila da bi se došlo do onih u stražnjim redovima Schiozzi kaže da se to nije moglo uvesti u ugovore. Prije toga treba pronaći pravnu formu, na čemu Lučka uprava radi. Schiozzi priznaje da je to problem, posebno ljeti, kada isplovljava puno brodica, pa se vlasnici onih iz zadnjih redova moraju snalaziti kako doći do njih, u čemu im pomažu i djelatnici Lučke uprave.

Na navode iz peticije Schiozzi zaključuje da obaveza plaćanja veza proistječe iz pravilnika koji reguliraju red u lukama, plaćanje usluga te korištenje prihoda koji se time ostvaruju. Svake godine Lučka uprava ulaže oko 1,2 milijuna kuna prihoda u održavanje i poboljšanje lučke infrastrukture.

Novcem od veza, ali prvenstveno od dolazaka jahti i cruisera, postavljene su naprave za privez, struja i voda su u sjevernoj luci, uređen je prostor za iskrcaj ribe, a u tijeku su izrada studije za proširenje lučkog područja te detaljnog urbanističkog plana južne luke čijom će se realizacijom stvoriti uvjeti za povećanje broja vezova.

- I pored nedostataka na listi za vez u južnoj luci, osiguranoj od svih vjetrova, imamo 90 vlasnika plovila. Tražimo solucije kako da i njih smjestimo u luku. U ovom slučaju njih ćemo izgraditi i položiti sidra, kaže Schiozzi.
Trani: Ljudi su se uplašili da će plaćati ležarinu
Na zamolbu da komentira činjenicu da je većina vlasnika plovila, čak i oni koji su potpisali peticiju, na kraju potpisalo ugovore o komunalnom vezu Giovanni Trani, koji je prikupljao potpise, kaže da su se ljudi očito uplašili jer nisu upoznati sa Zakonom o pomorskom dobru i pomorskim lukama, a u ugovoru je napisano da će plaćati neutvrđenu ležarinu i u slučaju da ne potpišu.

- Ja sam dobro proučio zakon i u njemu se nigdje na spominju redovi i mogućnost preskakanja preko plovila da bi se došlo do svojeg. Privatno vlasništvo je svetinja, a mi svakodnevno moramo gaziti i oštećivati tuđe brodice da bismo došli do svoje. Prema zakonu koncesionar prije dodjele vezova mora napraviti red u luci, a ovakav nered nije nikad vladao.
Mnogi su zakonski uvjeti prekršeni, od sidrenja u redovima, označavanja veza do kategorizacije i određivanja zona, a Lučka uprava nije učinila ništa osim što je odredila cijene za vez. Imam rješenja za vez bez preskakanja plovila u postavljanju pontona, ali nas Lučka uprava nije pozvala na konzultacije, kako zakon nalaže, već je samo poslala ugovore na potpisivanje. Žalio sam se Odjelu za održivi razvoj Istarska županije, pa čekam i njihov odgovor, a spreman sam i na sudsku tužbu da bih zaštitio vlasnike plovila, rekao nam je Trani.

Izvor: www.glasistre.hr

ARHIVA