Adriaticsailor | Vijesti iz nautike | nautika | Hrvatska | Jadran | jedrilice | jadranska obala

Na Drvenik samo amfibijom: trajekt ukrcava putnike, vozila ostaju na kopnu

Drveničani privremeno mogu odahnuti. Nakon jučerašnje bune koja se podigla zbog nepristajanja Jadrolinijina trajekta "Šoltanka" u pristaništu Seget, gdje se ukrcavaju kamioni i vozila za otok, te zbog zabrane tamošnjega koncesionara Željka Baotića, koji na temelju izdane koncesije iz siječnja 2012. godine u donedavnom pristaništu za trajekte počinje s radovima na širenju luke nautičkog turizma, privremena odluka ipak je donesena.

‘Svi su krivi'
Do petka će svi trajekti pristati u Segetu, a što će biti nakon toga, odredit će se na sastanku koji će se održati danas - potvrdio nam je ravnatelj Županijske lučke uprave Domagoj Maroević.
Mještani obaju Drvenika doslovno su na nogama jer zabrana znači da na otok neće moći nijedno vozilo. Odnosno, kako se gorko šale, na Drvenik će moći samo amfibija, vozilo koje ide i po kopnu i pod vodom.
Jučer u 10 sati iz segetskog pristaništa desetak putnika, dva automobila i jedan kamion s građevnim materijalom nisu mogli dalje. Trajektu koji je isplovio s trogirske rive, gdje je ukrcao samo putnike, mogli su samo mahati. U Seget nije pristao, otplovio je ravno do Drvenika. U čudu ga je promatrao lokalni građevinski poduzetnik Denis Stošić.
- Ovakvo stanje više nije normalno. Imam na otoku dva ugovorena gradilišta, tamo me čekaju radnici. Što sada s ovim materijalom, kako ga prevesti do otoka? Možda plivajući. Očito mi je najbolje da zatvorim firmu, odem na Zavod za zapošljavanje i budem socijalni slučaj. Nije ovo prvi put da se ovakvi problemi događaju - veli Stošić.
- Svi su krivi, počevši od Grada, Županije do vrha države. Ovo je dokaz koliko im je stalo do nas ljudi koji živimo na otoku i tamo radimo. Prije zadnjih lokalnih izbora po trajektu su dijelili letke hvaleći se kako su izgradili novo pristanište na Solinama. Gdje je, evo pogledajte. Možete vidjeti samo hrpu zemlje, a od pristaništa ništa.
Ovim potezom sveli su nas na 65 centimetara. Da, dobro ste čuli. Svi oni koji kroz toliko širok otvor mogu ući na trajekt stići će do Drvenika. Sve ono što je šire neće stići. Jer, toliko su široka vrata trajekta na koji se možemo ukrcati jedino u Trogiru - kaže Stošić.
I predsjednica Mjesnog odbora Drvenika Velog Snježana Vulas tvrdi da se ovaj problem mora riješiti.
- Umjesto da idemo naprijed, vraćaju nas sto godina unatrag. Pa o tom trajektu nama na otoku ovisi sve: dovoz hrane, dolazak kamiona sa smećem, hitne pomoći, na kraju krajeva, onih ljudi koji tu rade i dolaze na odmor. Pa zamislite kako bi vatrogasci stigli do nas.
Zamislite da nam netko umre na otoku, gdje s mrtvacem? Držati ga danima na otoku? Kako osobu koja umre u Splitu, a ima grobnicu na Drveniku, dovesti ovamo i pokopati je? Nikako - žali se Vulas šaljući nadležnima jasnu poruku.
- Ako u iduća dva do tri dana problem ne bude riješen, na oba Drvenika organizirat ćemo prosvjede, a malim brodicama spriječit ćemo trajekt koji dolazi samo s putnicima da pristane na otoke - poručuje Vulas.

Blokirat ćemo sve!
Podržava je i predsjednik Mjesnog odbora Drvenika Malog Nediljko Stipić.
- Idemo za nekoliko dana u blokadu porta i nećemo dopustiti pristajanje trajekta. Ovakvom odlukom mi smo odsječeni od svijeta. Nisu nam došli ni kruh ni novine. Blokirani smo, a mi ćemo blokirati pristajanja trajekta u kojemu nema automobila. Jer ni takav nam trajekt ne treba. Ići ćemo kaićima do Trogira, kao nekad - veli Stipić.
A zašto je Županija dala Baotiću koncesiju na dio nekadašnje vojarne prije nego što je osigurano novo pristanište, pokušali smo doznati od pročelnika za pomorstvo Mate Ivankovića.
- Ovo je stari problem. Koncesija je izdana u skladu sa zakonom prije skoro dvije godine i problem s pristaništem odavno se trebao riješiti. Koncesionar je putnicima dosad izlazio u susret, i to na svoju štetu. Grad Trogir trebao se pobrinuti za to i na svojem području osigurati nesmetan put svojih mještana s otoka. Nisu to učinili i sada imamo što imamo - veli Ivanković.

Moguća dva rješenja
Ravnatelj Županijske lučke uprave Domagoj Maroević kaže nam da je za novo pristanište na Solinama izdana lokacijska dozvola te se građevinska očekuje u siječnju 2014. godine.
- Mi smo investitori tog pristaništa. Tek u kolovozu ove godine lučko je područje prošireno za tu lokaciju. To je složena procedura i ne može se riješiti preko noći. Osobno sam razgovarao s predstavnicom tvrtke "Baotić" i dogovorili smo da do petka trajekti pristaju u Segetu. U srijedu imamo sastanak svih nadležnih na kojemu ćemo sigurno riješiti problem. Dvije su solucije: mijenjati koncesijski ugovor ili organizirati prijevoz kamiona dva dana u tjednu s polaskom iz Splita do otoka, a iz Trogira za putnike i osobne automobile - kazao je Maroević, navodeći da interes otočana mora biti ispred poduzetnika.

Oporba: nama se to ne bi dogodilo
Reagirala je i bivša SDP-ova vlast iz Trogira, tvrdeći kako su u svojem mandatu uspješno rješavali problem pristaništa te nisu dopustili da oba otoka ni jedan jedini dan ostanu nepovezana s kopnom. Aktualna vlast, tvrde, trebala bi imati više senzibiliteta prema otocima. A što misli vlast, nismo uspjeli doznati jer se na pozive nisu javljali ni gradonačelnik ni zamjenik.

Žirjani: brzi brod vozi nam sporo, s Kaprije šire laži o tsunamiju
Godinama smo kukali da nemamo adekvatan prijevoz do matičnih luka, da su brodovi stari i spori, a sada imamo brzi brod "Broč", za koji je osigurano 4,8 milijuna kuna, a mora voziti sporo.
Zbog Kaprijana, koji su prijavili da "Broč" vozi prebrzo i stvara takve valove da djeca na njima ispadaju iz plovila, te da im je uništena sva flora i fauna. To su besmislice - izjavio je na konferenciji za novinare Anton Dobra, bivši predsjednik Mjesnog odbora Žirje, a danas savjetnik.
Žirjani su, izvijestio je Dobra, odlučili od nadležnih institucija, čiji će se predstavnici danas okupiti na zajedničkom sastanku u šibenskoj Gradskoj vijećnici, zatražiti, nakon gotovo 70 godina plovidbe preko Kaprija, uvođenje brže i racionalnije linije koja bi plovila preko Žirja. Ili uvođenje kružne linije Šibenik - Žirje - Kaprije - Šibenik, kao najekonomičnije rješenje.
Predlažu da se brodu "Broč" dopusti brža plovidba između nenaseljenih otoka Veliki i Mali Mišjak, Zmajan i Obonjan, da se linija vrati na početnu stanicu i da plovidba traje maksimalno sat i pet minuta.
Žirjani, naime, tvrde kako nema argumenata da brod dvaput ulazi u Kaprije, samo 400 metara udaljeno od luke Žirje, pa, pozivajući se na slične primjere, predlažu da brod najprije vozi za Žirje, a tek u povratku na Kaprije i dalje za Šibenik.
Na taj bi se način, tvrdi Dobra, uštedjelo čak devet milja plovidbe, skratila bi se vožnja i na godišnjoj bi se razini uštedjelo čak 40 tona eurodizela ili nekoliko stotina tisuća kuna!
Godinama su se otočani šibenskog arhipelaga žalili na loš prijevoz do matičnih luka, na stare i spore brodove. A kad su dobili "Broč" - koji vozi do 28 milja, ali je dogovoreno da njegova brzina ne prelazi 19, odnosno 6-7 milja na ulasku u Kaprije - opet ne valja.

Kaprijani su prijavili koncesionara zbog prebrze vožnje!
- Iza toga stoje privatni interesi - uvjeren je Dobra - i namjera da se mul izmjesti oko 300 metara, a vala pretvori u luku za megajahte i jedrilice!
Apsurdno je da u prijavi predsjednik MO-a Kaprije Dinko Jelovčić naziva valove koje stvara "Broč" tsunamijem koji razbija kaprijske brodice i mulove, a ni jedna brodica nije razbijena. Svi mulovi do glavne rive bespravno su izgrađeni. Prije četiri godine, kad je "Broč" bio na zamjeni plovila "Mislav", koje je bilo u kvaru, otočani su govorili "da je nama ovakav brod". Utoliko je danas, kad ga imamo i jedni drugima stvaramo probleme, ovo veća ironija - zaključio je Dobra. Inicijativu Žirjana podupire i Otočni sabor.

Izvor: www.slobodnadalmacija.hr

ARHIVA