Adriaticsailor | Vijesti iz nautike | nautika | Hrvatska | Jadran | jedrilice | jadranska obala

28.02.2010. Airbag protiv potonuća plovila

"Na ideju za inovaciju došao sam zbog lošeg iskustva koje smo prijatelj i ja imali na moru. Gliserom smo se vraćali iz Krničkog porta za Rabac kad smo kod Bršice velikom brzinom prošli pored ovećeg plutajućeg komada drva. Srećom, nismo ga udarili i potonuli. Razmišljam o ovoj inovaciji već dugi niz godina. Mnogi ljudski životi gube se svake godine na moru ili jezerima baš zbog prevrtanja plovila, prodora vode i sličnih havarija.
Ovaj uređaj spašava živote, ali i sprečava znatnu materijalnu štetu jer plovilo ostaje na površini i ne tone. Uz to, onemogućeno je i onečišćenje okoliša koje se kod potonuća često zna dogoditi. Bilo mi je čudno da netko već nije izmislio nešto slično u 21. stoljeću", ispričao nam je Rino Zaharija iz Antončići kod Žminja kratku priču o tome kako je jedan Žminjac došao na ideju da proizvede uređaj za sprečavanje potonuća broda nazvan "Bocorino".
Riječ je o vrsti pojaseva za spašavanje namijenjenih plovilima koja su pretrpjela havariju u vidu proboja vode. Sistem je vrlo jednostavan: kad more počne krcati barku, aktiviraju se zračni jastuci koji sprječavaju potonuće. Oni su pak smješteni duž gumenog bokobrana barke.
Rinova inovacija se sastoji od sistema za napuhavanje zračnih jastuka koji se montira unutar korita plovila i zračnih jastuka koji se fiksno pričvrste uz oplatu broda u najvišem djelu korita. Jednom aktivirani sistem upuhava zrak ili plin u zračne jastuke koji potom održavaju plovilo u plutajućem stanju i onda kad je korito ispunjeno vodom.
Aktiviranje sistema moguće je ručnom aktivacijom ventila ili automatskom aktivacijom hidroaktivnog sklopa. Zračni jastuci su izrađeni od više zasebnih komora i svaka ima povratno-nepropusni ventil radi zaštite od naknadnih oštećenja. U slučaju oštećenja nekih komora, ostale ostaju napuhane, čime je omogućeno da se plovilo i dalje održava na površini. Iako je inovacija jednostavna, njezina relizacija nije bila ni malo jeftina.
- U izradu su uložena znatna sredstva. Dosta je skupa sama izrada alata za proizvodnju. Uređaj se može instalirati u svaku barku i to bez prethodne preinake. Može se montirati i na nova i stara plovila, prilagođava se svakom plovilu, rekao nam je Rino koji je ovih dana podnio zahtjev da se njegov patent zaštiti na nacionalnoj i međunarodnoj razini.
Zanimljivo je bilo čuti od Rina što je doživio kad je svoj patent, za koji je nagrađivan zlatom na mnogim sajmovima inovacija, pokušao ponuditi jednoj talijanskoj tvrtki. Prvo što su ga čelnici te tvrtke pitali bilo je je li njegov patent u svijetu zaštićen, odnosno ima li brevet, ne bi li ga iskopirali i sami ugrađivali u svoje proizvode.
- U zaštiti patenta pomoglo mi je Ministarstvo gospodarstva s 10.000 kuna putem javnog natječaja. Puno mi je pomogao i Savez inovatora istarske županije, ali i Županija te moja obitelj. Volio bih proizvoditi napravu u Hrvatskoj, zato što bismo tako dobili prepoznatljiv proizvod. Ovo će jednog dana biti sastavni dio plovila, baš kao što je to danas airbag u automobilima, zaključio je Rino.