Poreč/Istra Uplovljavanje u Poreč, plan luke i cjenik usluga

UPLOVLJAVANJE U POREČ I PLAN LUKE

Od četiri prolaza u luku najsigurniji je prolaz između hridi Barbaran i glave N lukobrana (na N rtu otočića Sv. Nikola); noću se ovom prolazu prilazi ploveći u bijelom sektoru (0620 - 1530) svjetla na hridi Barbaran. Ostalim prolazima mogu ploviti manji brodovi pazeći na ponekad vrlo jake struje.

ORIJENTACIJA: gusto pošumljen otočić Sv. Nikola; zvonik u mjestu; svjetlo na hridi Barbaran - crvena kula sa stupom i galerijom; svjetlo na glavi N lukobrana koji od otočića Sv. Nikola u smjeru NNE štiti luku - bijela kula sa zelenom kupolom.

VREMENSKE PRILIKE: jugo i NW vjetar mogu uzrokovati valovito more unutar luke

MAGLA: javlja se u prosjeku 10 do 15 dana u godini, naročito u zimskim mjesecima

MORSKE STRUJE: prevladavaju izlazno/ulazne struje morskih mijena do 0.3 čv. Dugotrajni, jaki NW i SW mogu povećati brzinu struje na 0.6 čv.
Luka javnog prometa Poreč namijenjena je za pristajanje, sidrenje i zaštitu brodova do 500 BRT čiji je gaz do 4 metra, za ukrcavanje i iskrcavanje putnika i robe te za ostale privredne djelatnosti koje su s ovim djelatnostima u međusobnoj ekonomskoj, prometnoj i tehnološkoj vezi.
Dio operativne obale jugozapadno od hotela Riviera koristi se za pristajanje brodova i brodica, u svrhu ukrcavanja i iskrcavanja putnika i robe. Od 20 sati navečer do 6 sati ujutro taj se dio obale, kao i jugoistočni dio obale od hotela Riviera, koristi za vez jahti te brodova u međunarodnom prometu.
Dio obale sjeveroistočno od hotela Riviera do carinskog gata koristi se za tranzitni vez jahti te za vez plovila koja se koriste za upravne svrhe.
Zapadni, istočni i južni dio carinskog gata koristi se u pravilu za pristajanje brodova u svrhu ukrcaja i iskrcaja putnika u međunarodnom prometu i obavljanje formalnosti pri ulasku stranih plovila u Republiku Hrvatsku.
Dio obale od carinskog gata prema zgradi Zagrebačke banke koristi se za vez u četverovezu brodova i brodica koje se bave izletničkom djelatnošću te brodova i brodica koje obavljaju taxi djelatnost.
Za korištenje ovog dijela obale brodovi i brodice koje se bave izletničkom djelatnošću moraju imati sklopljen Ugovor s Ovlaštenikom koncesije.
Dio obale od loma linije obalnog zida ispred zgrade Zagrebačke banke do prve kamene bitve koristi se za vez ribarskih brodova i brodica, sportskih brodica te za istovar ribe i snabdijevanje istih. Vez koriste vlasnici plovila koji s Ovlaštenikom koncesije sklope ugovor o vezu na njihov zahtjev.
Ugovor o godišnjem vezu mogu sklopiti vlasnici plovila čija dužina ne prelazi 20 metara.
Za sidrenje plovila koristi se uređeni prostor s napravama za vez koji predstavlja nepravilnu četverokutnu površinu, čiju jednu stranu čini vanjska strana obale od rta Sv. Lovrenca do čela lukobrana H u luci posebnih namjena Poreč, a drugu i treću stranu čine dijelovi dviju zamišljenih ravnih linija, od kojih jedna s polazištem od čela lukobrana H u luci posebnih namjena u smjeru na čelo jugozapadnog lukobrana otoku Sv. Nikola, a druga s polazištem od rta Sv. Lovrenc u smjeru na otok Sv. Nikola, i to obje strane do dijela zamišljene presjecišne ravne linije koja spaja lom obalnog zida ispred zgrade Zagrebačke banke i hridi Serafel s morske strane i koja ujedno čini četvrtu stranu te površine. Unutrašnja strana lukobrana Sv. Nikola - hridi Serafel koristi se za privez jahti i brodica.

PLAN LUKE POREČ